澳大利亚拟斥资千亿澳元建首条高铁 工期达45年

澳大利亚交通部长安东尼·艾尔巴尼斯近日公布了一项高速铁路建设可研报告，报告称，如果修建一条连线东海岸主要城市的高速铁路，将花费45年、耗资1140亿澳元。报告称，预计墨尔本到悉尼段可在2030年建成，但全线贯通至少要到2058年。由于耗资巨大、历时很长，阿尔巴尼斯呼吁全社会就高铁项目进行辩论，以最终决定是否将项目付诸实施。

　　在经过数十年的争辩后，联邦政府根据与绿党于2010年达成的协议之一，委托一个小组对是否建设高铁这个问题进行了研究。于周四公布的报告指出，虽然成本巨大，但建设高铁的确可行，其线路可以从布里斯本到雪梨，然后转向内陆一直开到墨尔本，中途设连接线开往堪培拉和黄金海岸。

　　据悉，这份高铁建设可性行研究报告，由澳大利亚9家建筑、财务和工程公司，历时近三年、耗资2000万澳元完成。按照报告提出的计划，澳大利亚将沿东海岸修建一条高速铁路，从墨尔本出发，到布里斯班结束，总长1784公里，途经悉尼、可绕道至堪培拉。项目总耗资将为1140亿澳元，用时45年。

　　高铁的时速预计可达350公里/时，这意味着乘客从墨尔本市中心到雪梨市区只要不到3小时。但高速省时的代价极高，单是雪梨、堪培拉和墨尔本之间的高铁造价就要500亿，从布里斯本到雪梨还要640亿元。这份由7位经济与工程顾问组成的小组公布的报告还称，高铁项目可能还要建设一段144公里的隧道，这将占总成本的29%。

　　报告预计，高铁的造价虽然高得惊人，但却能产生足够的收入来抵消巨额运行和基建成本，而且不必再花纳税人的钱。总体而言，高铁的经济收益极为可观，报告估计，这项工程每投入1元就能收到2.3元的回报。报告还预测，高铁建成后将在2065年抢走40%的市际航班和60%次发达地区航班份额，平均每年将运送8360万人次的乘客。

　　报告公布后，当地媒体纷纷发表评论，质疑政府是否有决心修建澳大利亚历史上的第一条高速铁路。

　　澳大利亚社会对这条高铁是不是真的能建成普遍持怀疑态度。《澳人报》评论说：“高铁，是的，总有一天会有的，但不是现在”；而《悉尼先驱晨报》则更直接地指出：政府表面上做了详细的调研，但调研的目的只是把事情拖延下去，以避免付诸行动。

　　据悉，澳大利亚已经具备发达的航空和公路运输网络，但由于地广人稀，当地铁路运输一直比较落后。

来自：中国建筑新闻网