四川雅安地震 水泥建材股或将受惠灾后重建

1分，建材板块4股涨停，分别是四川双马、雅致股份、国栋建设、和四川金顶；秦岭水泥涨4.65%；祁连山涨3.62%；西部建设、华新水泥和博闻科技涨幅居前。 　　短期受灾后重建预期影响,水泥板块短期有望进一步获得超额收益,其中产能位于四川及周边的四川双马、四川金顶(已出售水泥生产线,主营为水泥上游石灰石销售)海螺水泥、冀东水泥、祁连山、华新水泥受益程度较高。   来自：中国建筑新闻网

中国工程机械企业逐渐突破欧美标准限制

大利。走进展会现场，远远地就可以看到中国三一集团参展设备上高高飘扬的旗帜。此次三一携手全资子公司德国普茨迈斯特联合参展。在合计超过1万平米的展区中，三一全面展示了推向欧美高端市场的68台大型工程机械设备。现场不仅每个展品前有一位讲解员，而且还有一个德国主持人伴着音乐热情澎湃地在作介绍。超大面积的展区布置，技术先进具有竞争力的展品，加上热情而专业的员工，三一在努力用自己高品质的产品诠释“中国制造”的新内涵。 　　不仅仅是三一，中国的徐工、柳工和中联重科等一批中国工程机械行业的领军型企业悉数亮相今年的宝马展。徐工集团今年展出了11台代表自己最高科技水平的产品，均已通过了欧盟的CE认证。柳工则在近3000平方米的展区中展示了28台最新产品，其中包括两台专门为欧洲市场设计的产品。中联重科的展区面积也有3800多平方米，展出的29台产品涵盖了混凝土泵车、喷射机械手、汽车起重机、轮胎起重机、履带式起重机、塔式起重机、推土机和挖掘机。 　　近年来，中国工程机械行业取得了巨大的进步。1995年宝马展时全中国只有一台装载机主机参展；到2004年的宝马展所有中国参展商展区面积合计也只有3112平方米；而2013年，多家中国企业展区面积超过3000平方米，其中三一集团一家公司的参展面积达10828平方米，参展产品多达68台。与工程机械行业全球领先的卡特彼勒公司12000平方米的展区面积和70台设备，或是有主场优势的利勃海尔公司14000平方米展区相比，中国企业可能还有一定的差距。但近20年的发展和变化是有目共睹的，它充分反映了中国工程机械企业迅猛的发展势头，以及中国企业快速推进国际化步伐，与世界一流企业同台竞技的信心与决心。 　　立足技术创新直面竞争 　　此次宝马展上几家领先的中国工程机械企业有一个共同的特点，都携手自己收购的国外子品牌联合参展。比如三一和德国普茨迈斯特，徐工和德国施维英，柳工和波兰德莱赛塔，中联重科和意大利赛法等。表面上收购欧洲老牌企业有利于提升年轻的中国工程机械企业在专项制造领域的核心竞争力和整体实力，而实际上中欧联手可以优势互补，实现双赢，因为在中国企业获得了欧洲企业的技术、渠道以及品牌影响力的同时，欧洲企业也解决了融资问题，并获得了中国的广阔市场。此外，欧美是科技发达的国家，市场比较规范和成熟，牵手当地企业也有利于中国企业根据当地客户的需要来开发出适合当地用户习惯和标准的产品。 　　从技术方面看，中国工程机械企业不断进入新的领域，努力向高端制造发展的趋势非常明显。例如徐工推出的起重机，就采用了使操控平顺可靠的变量泵负载敏感系统，使拆装方便快捷的车载组合式平衡重技术，以及使驾驶操纵更舒适的力限器系统分级控制策略。三一的挖掘机则应用了领先的正流量液压控制系统和全新设计的冷却系统，不仅使操作更加舒适、高效，还能提高30%的散热量。中联重科则展示了80米碳纤维臂架泵车。2011年该车创造了吉尼斯世界纪录，是当时全球最长的碳纤维臂架泵车。而现在，中联重科已自主研发生产出了101米碳纤维臂架复合技术泵车。 　　从面向欧美市场来看，中国工程机械企业正逐渐突破标准限制这一难关。10年以前，赴欧美参展的中国企业由于产品大多不符合欧美标准，无法获得国际客户的认同，参展产品辛辛苦苦运到国外，转了一圈还得运回国内，基本实现不了销售。而2013年，中国的很多产品不仅已经通过欧盟CE认证，达到了较高的噪音和排放控制标准，有的还专门针对欧美用户的使用习惯进行了优化设计。从2013年展会现场欧洲客户与徐工签订了120余台、总价值超过800万欧元的采购订单来看，中国企业的产品已经突破了标准的限制，并开始赢得欧洲用户的认可。 　　认真对待的竞争对手 　　宝马展上中国领军型企业推出的基本是具有自主知识产权的产品，这体现了中国工程机械行业的整体水平快速提升。可以说目前中国装备制造业成为最接近世界级水平的行业。世界工程机械的领先企业日益感到来自中国企业的追赶压力。德国机械设备制造商联合会主席林德纳在宝马展开幕仪式上就表示：“中国厂商如今在标准机械领域已经成为了应该认真对待的竞争对手，在全球其他地区也对德国机械设备制造商造成了冲击。”与之相应的是，2012年德国机械制造商在中国的销售额下降了25%。德国建筑机械总会会长鲍尔也表示，中国企业已经大幅占领了非洲市场，现在正在想办法涉足欧洲市场。 　　尽管林德纳相信，与来自远东的竞争者相比，德国企业“至少在一定时间内”仍能保持技术上的竞争优势，可是面对一批像三一这样在短短20年内申请专利6300多件、获国内授权专利3640件的中国企业，这“一定的时间”或许并不会太长。当然，中国工程机械企业的发展与中国整体的工业水平息息相关，目前中国企业在非标准机械领域还有很大的差距，即便在一些实现了进口替代或分享市场的领域，我们在特种钢材、发动机、电液控制核心部件等方面仍需要引进，创新设计也还有待学习。   来自：中国建筑新闻网

中涂协抽检结果 国产涂料环保不输外资品牌

果。结果显示：目前国内品牌涂料生 产企业与外资品牌所生产的涂料在品质上均达到国家最严格标准。 　　中涂协相关负责人介绍，抽检人员从北京十里河建材城、居然之家等正规经 销场所、正规渠道购买了8种标注具备“抗甲醛”功能的涂料样品。然后分装为统一的包装并进行编号，委托国家建筑材料质量监督检验中心，根据涉及内墙涂料的 国家标准GB/T9756-2009《合成树脂乳液内墙涂料》、GB18582-2008《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》和JC/T1074-2008《室内空气净化功能涂覆材料净化性能》等进行检测。 　　严格的抽检结果显示，8个样品三棵树清醛全效墙面漆、华润全致能金装内墙漆、经典全效净味竹炭防氡抗甲醛内墙乳胶漆、嘉乐士竹炭森呼吸墙面漆、鳄鱼 360°抗醛净味全效内墙漆、多乐士抗甲醛5合1墙面漆、多乐士竹炭森呼吸5合1墙面漆、立邦金装抗甲醛净味全效内墙乳胶漆的甲醛净化性能分别为 93.4、82.2、86.5、92.7、93.4、92.4、90.1、83.0(单位为%，国家规定75%为合格)，且均未检测出苯、甲苯、乙苯、二 甲苯以及游离甲醛。其挥发性有机化合物(VOC)值分别为：24、27、20、未检出、24、未检出、未检出、22，均大大低于国家标准限量的120。所抽检产品测试结果均符合一等品或优等品的要求。对于反映涂膜抗擦洗能力的内墙涂料耐擦洗性，本次8个样本全部为优等品，即5000次不露底。 　　“针对大家都比较关注的环保指标和甲醛净化性能，根据本次抽检结果可以看出，同等价位的产品从产品质量到环保指标，各品牌间没有明显的差异，均能符合建材行业标准要求。”该负责人告诉记者，由于内墙涂料本身的甲醛含量非常低，基本上检测不出来，因此其甲醛含量相对家具、地板等几乎可以忽略不计。 　　抗甲醛是内墙涂料一项辅助的功能，而对家居环境的装饰和保护才是涂料的主要功能。涂料最重要的环保指标是VOC、甲醛、苯系物和重金属含量等。涂料行业 两项通用的标准《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》和HJ/T201-2005《环境标志产品技术要求水性涂料》，对内墙涂料中VOC、苯、二甲苯、甲醛、铅、汞等进行了严格限量，涂料中的有害物质是否低于国标限量，才是判定一款涂料产品环保与否最主要的依据。 　　据了解，目前各大涂料品牌从消费者整体居住环境从出，正在加大攻关研发力度，不断提升产品的环保性能，继推出低VOC等产品之后，还相继推出了含竹炭、活性炭、海藻泥、硅藻泥等净化空气的配方产品。 　　中国涂料工业协会一位涂料专家表示，内墙涂料的抗甲醛功能是涂料的一项辅助功能，并不会影响产品本身的环保特性，也不会给家居带来新的污染，消费者要理性看待。消费者购买涂料产品时，最重要的应关注产品本身的环保性能，宜选择国内与外资品牌中知名度高的产品，因这类企业管理严格，产品性能稳定，服务也会 更有保障。   来自：中国建筑新闻网

2016年全球LED产值预计将达百亿美元

LED照明市场迅速发展，在此推动下，2016年全球电源供应器需求有望达到40亿个，即100亿美元。报告作者之一兼资深市场分析师RyanSanderson表示，从低功率住宅照明改造用LED灯到高功率商业和工业LED灯的各应用领域对LED照明解决方案的需求正日益增长。 　　根据该报告，LED照明将成为电源行业的唯一机会，尽管普通照明对电源行业而言一直是一个较小的低增长市场。但是，照明行业的竞争已经异常激烈，一些大型LED灯具制造商正设法应对这些挑战。报告作者之一兼市场分析师JonathonEykyn表示，一些大型LED灯具制造商通过子公司或收购电源厂商已经有能力设计和制造出电源电路。PhilipsAdvance就是一个典型的例子。这些垂直一体化企业已经瓜分了整个电源市场的部分机会。不过，内部设计和制造电源器件只在大批量低成本市场行得通，在大中功率应用领域，设计过程更加复杂，这种情况下将电源设计外包给专业的电源厂商则更划算。因此，IMSResearch的报告预测，2016年50%以上的LED电源市场将由类似可立克科技电源制造商主导。   来自：中国建筑新闻网

3月70个大中城市：68个城市新房房价上涨

1.2%。 　　二、二手住宅价格变动情况

专家建议应尽快制定建设工程监理管理条例

多地深入到工程建设方方面面和项目建设各环节中。 　　“从工程开工、地基验槽，到隐蔽工程验收、基础主体结构验收，再到工程竣工验收和工程结算都离不工程监理企业的参与。”戴仲川说，但近年来监理行业出现了许多制约工程建设正常进行的弊端和问题。工程监理行业日渐出现沦为工程建设行业可有可无“附庸”的趋势，到了是走向行业复兴或是逐渐走向衰亡的十字路口。 　　六个方面存在突出问题 　　戴仲川分析，工程监理行业存在的主要问题有： 　　——多数监理单位监理责任不落实。相对于国家现行工程建设法律法规和工程监理合同规定的监理责任而言，多数监理单位工程建设监理制度不完善，缺乏对施工现场有效的管理措施，国家监理规范执行不到位，监理工作流于形式，未能发挥应有的作用。 　　——工程监理理论建设滞后。目前，我国工程监理行业多数仍采取传统的“看、摸、敲、听”等方式履行监理工作职责；工程监理不具有可追溯性，监理报告等监理文书局限于文字记录，真实性较差。如对深基坑、重大结构隐蔽工程和施工重大危险源的质量、安全管控一般缺乏系统的声像记录等；先进的检测技术、信息化管理技术等应用率偏低，与我国工程建设规模日益增大，高大工程复杂结构增多的质量安全管理实际需求矛盾尖锐。 　　——监理市场行为不规范。在当前工程监理市场恶性竞争的形势下，部分监理单位为争夺监理市场，工程监理业务存在转包、挂靠承包，或允许他人以本单位名义承接业务的情况。监理招投标市场缺乏择优选择监理企业的激励机制。 　　——监理费用标准与监理服务不相适应。一方面私营企业工程监理费用存在压价行为，监理费用偏低成为监理服务水平低下的借口；另一方面，政府投融资项目建设规模庞大，在国家千方百计保证工程监理企业足额提取工程监理费用和监理投入的前提下，部分重大建设项目监理费用数额巨大，近似“天文数字”，却因监理工作不到位，工程建设管理目标不落实，而导致严重的国有资产流失。 　　——部分监理人员职业道德较差。部分监理人员未能正确履行监理职责，监而不理，滥竽充数。项目总监身兼多职，未能认真到岗履职，部分监理人员不具备充分的专业技术技能，未能正确指导工程建设投资、进度和质量安全。部分监理人员质量安全生产把关不严，或利用监理工作签字确认权，虚报工程量，甚至串通被监理单位降低工程质量。 　　——国家有关工程监理法律法规不配套、不完善。建筑法、《建设工程质量管理条例》和《建设工程安全生产管理条例》等法律法规，并未制定有效指导、约束工程监理从业单位和人员的相应条款和法律责任。 　　“建议国家制定建设工程监理管理条例，加强监理行业法制建设，全面规范工程监理从业单位和执业人员行为，保障监理行业健康发展，为工程建设顺利进行提供法制保障。”戴仲川说，从立法的高度确立工程监理行业发展的方向，保障工程监理从业人员和单位的合法权利和义务，有利于监理行业的健康发展。 　　戴仲川认为，制定这一条例要重点解决以下问题： 　　首先，进一步明确建设工程监理企业职责与义务。赋予工程监理企业代表建设业主对工程建设进行管理的法律地位，同时从法律法规层面明确工程监理从业单位和执业人员对工程投资、进度、质量和安全“四控制”应履行的监理责任和应尽的权利与义务，以促进工程监理企业建立健全的工程监理规章制度并得到良好的执行。 　　其次，积极推广应用先进的质量安全控制技术。监理行业应积极应用重大危险源远程视频监控、计算机信息化管理系统以及施工现场实验室等先进监理技术，做到监理工作具有可溯性，确保工程质量和安全生产。 　　三是确立优质优价的监理费用标准。建议根据监理企业提供的服务质量，如派出人员数量、资格等级等，确定监理企业实际费用标准。对投资控制、进度管理等方面取得成绩、提出合理化建议并取得成效的监理单位，予以较高的监理报酬，反之则减少其监理费用。 　　四是建立择优选择监理队伍的招投标机制。国家应在监理招标中明确工程建设监理项目部人员配备要求，避免出现“大项目建设、小监理队伍”的不合理现象。特别是对于大型政府投融资建设项目更应合理划分标段，择优选择一家以上监理企业，共同参与监理活动。 　　五是制定工程监理企业和执业人员违约法律责任。应明确工程监理企业及监理人员在重要监理环节的管理要求。对于未落实相应监理责任的单位和人员，应承担相应的法律责任。特别是对监理人员不到位履职，没有采取检测技术措施的应予查处，从而促进工程监理水平的提升。   来自：中国建筑新闻网

增速重回20% 建筑业迎来首季开门红

门红：全国建筑业总产值为22,634亿元，同比增长20.2%；全国建筑业房屋建筑施工面积为60.5亿平方米，同比增长16.3%。 　　2012年，建筑业总产值全年增速为16.2%，建筑业在保持了5年20%以上的增速后曾一度跌入10%～20%区间，并创下自2000年以来的最低增长速度。今年第一季度建筑业增速重回20%，业内专家表示这与固定资产投资较快增长有直接关系。 　　去年增速创下12年新低 　　建筑业发展近年来一直受益于固定资产投资的高增长，特别是2008年金融危机时刺激经济的“四万亿投资”，更是为建筑业的快速发展注入了一针兴奋剂。2007年以来，建筑业总产值一直保持着20%以上的增速。2011年，作为国民经济支柱产业的建筑业产值首次突破10万亿元大关，完成总产值117,734亿元，比上年的95,206亿元增长22.6%。 　　被众多业内人士看好，认为依旧可以保持高增长的建筑业却在2012年放慢了前进的脚步。 　　今年1月公布的国民经济运行数据显示，2012年，全国建筑业总产值为135,303亿元，同比增长16.2%。这意味着5年来始终保持在20%以上增速高位的建筑业总产值发展跌入了10%～20%区间，并创下自2000年以来的最低增速纪录。在此之前，全国建筑业房屋建筑施工面积的增速已经提前进入这一区间，2012年，全国建筑业房屋建筑施工面积同比增长15.2%。 　　第一季度增速重回20%以上 　　数据显示，2012年，全国建筑业总产值为135,303亿元，同比增长16.2%；全国建筑业房屋建筑施工面积为98.1亿平方米，同比增长15.2%。 　　去年增速的回落，让人们一度对建筑业发展产生诸多隐忧，但是，今年第一季度，建筑业一改去年颓势，取得首季开门红，增速重回20%以上，总产值为22,634亿元，同比增长20.2%。 　　今年第一季度，全国建筑业房屋建筑业施工面积同比增长16.3%，为60.5亿平方米，已经达到去年全年施工面积的一半以上。 　　业内专家指出，中国经济长期持续健康发展，固定资产投资依旧快速增长，对全年建筑业再次回到20%以上增速持有乐观预期。 　　受益于固定资产投资高增长 　　对于第一季度建筑业增速重回20%，业内专家表示，这与固定资产投资较快增长有直接关系。 　　今年第一季度，固定资产投资（不含农户）为58,092亿元，同比名义增长20.9%（扣除价格因素实际增长20.7%），增速与去年同期持平，比去年全年加快0.3个百分点。其中，国有及国有控股投资18,029亿元，增长18.7%；民间投资36,763亿元，增长24.1%。今年第一季度，基础设施（不包括电力、热力、燃气及水的生产与供应）投资为8525亿元，同比增长26.9%。新开工项目计划总投资41,429亿元，同比增长14.0%；新开工项目67698个，同比增加5920个。从环比看，3月固定资产投资（不含农户）增长1.59%。 　　今年一季度，全国房地产开发投资为13,133亿元，同比名义增长20.2%（扣除价格因素实际增长19.9%），增速比去年同期回落3.3个百分点，比去年全年加快4.0个百分点；其中住宅投资增长21.1%，分别加快2.1个和9.7个百分点。房屋新开工面积为38,873万平方米，同比下降2.7%，其中住宅新开工面积下降0.8%。全国商品房销售面积为20,898万平方米，同比增长37.1%，增速比去年全年加快35.3个百分点，其中住宅销售面积增长41.2%。 　　业内专家表示，固定资产投资环比增速上升，特别是基础设施建设投资增速由负转正，房地产投资仍保持高速增长。正是因为受益于固定资产投资快速增长，建筑业第一季度增速再次回到了20%以上。   来自：中国建筑新闻网

澳大利亚拟斥资千亿澳元建首条高铁 工期达45年

委托一个小组对是否建设高铁这个问题进行了研究。于周四公布的报告指出，虽然成本巨大，但建设高铁的确可行，其线路可以从布里斯本到雪梨，然后转向内陆一直开到墨尔本，中途设连接线开往堪培拉和黄金海岸。 　　据悉，这份高铁建设可性行研究报告，由澳大利亚9家建筑、财务和工程公司，历时近三年、耗资2000万澳元完成。按照报告提出的计划，澳大利亚将沿东海岸修建一条高速铁路，从墨尔本出发，到布里斯班结束，总长1784公里，途经悉尼、可绕道至堪培拉。项目总耗资将为1140亿澳元，用时45年。 　　高铁的时速预计可达350公里/时，这意味着乘客从墨尔本市中心到雪梨市区只要不到3小时。但高速省时的代价极高，单是雪梨、堪培拉和墨尔本之间的高铁造价就要500亿，从布里斯本到雪梨还要640亿元。这份由7位经济与工程顾问组成的小组公布的报告还称，高铁项目可能还要建设一段144公里的隧道，这将占总成本的29%。 　　报告预计，高铁的造价虽然高得惊人，但却能产生足够的收入来抵消巨额运行和基建成本，而且不必再花纳税人的钱。总体而言，高铁的经济收益极为可观，报告估计，这项工程每投入1元就能收到2.3元的回报。报告还预测，高铁建成后将在2065年抢走40%的市际航班和60%次发达地区航班份额，平均每年将运送8360万人次的乘客。 　　报告公布后，当地媒体纷纷发表评论，质疑政府是否有决心修建澳大利亚历史上的第一条高速铁路。 　　澳大利亚社会对这条高铁是不是真的能建成普遍持怀疑态度。《澳人报》评论说：“高铁，是的，总有一天会有的，但不是现在”；而《悉尼先驱晨报》则更直接地指出：政府表面上做了详细的调研，但调研的目的只是把事情拖延下去，以避免付诸行动。 　　据悉，澳大利亚已经具备发达的航空和公路运输网络，但由于地广人稀，当地铁路运输一直比较落后。   来自：中国建筑新闻网

中国建筑设计研究院召开2013年工作部署会

靠什么把成龙的古建筑留在国内

古建筑。成龙从古建筑的保护和利用出发，才会选择捐给新加坡一所大学的建筑系当做教学素材。 　　我想在分析成龙捐古建筑给别国是否合适之前，必须弄清一个问题，这些安徽古建筑是否属于文物？我国法律有规定，被列为国家一、二级保护文物的文物，所有权属于国家，不允许民间交易。国家一级保护文物，绝对不可以出境，二级保护文物需要经过相关部门审批才能出境。这样一来，如果成龙的那些安徽古建筑属于国家一或二级保护文物，成龙的行为就涉嫌违法。不过，成龙捐的这些古建筑是他从安徽买下了，既然能买到自己手里，似乎可以说明这些古建筑是允许民间交易的，也就并非国家一、二级保护文物。 　　新浪收藏频道做了一个关于此事的调查，结果六成网友支持成龙，选择“若能较好地保护和展示，捐给新加坡也挺好”。抛开国家情节不说，有着几百年历史的古建筑“躺在仓库中成为白蚁的食粮”，确实不如为其选择一个更好的归宿。据成龙儿子房祖名说，新加坡方面把那些被当做烂木头的古建筑规划得很漂亮、很完整，每一条木头都有标记，每一条以后坏了该怎样维修，都想得很周到。 　　作为中国人，谁也不想让任何古建筑背井离乡。但是扪心自问，我们是怎么对待老祖宗留下的东西的？要么放任不管，任其自生自灭；要么过度开发，当做牟利的工具。很多人已经开始使用法律武器想要阻止成龙把古建筑捐给别国，也许我们只有在快要失去的时候才会想起法律。如果当地文物保护部门一直按照文物保护法的要求保护好那些古建筑，又怎会出现成龙捐给别国的事情呢？我们缺少的不是法律，而是保护的诚意。   来自：中国建筑新闻网